فشار روغن استاندارد مان یورو۶
یکی از حساسیت های بسیاری که رانندگان برای اطلاع از عدد و مقدار آن تاکید دارند عدد فشار روغن میباشد.این تاکید بسیار بجا و مهم میباشد چرا که با دانستن عدد فشار روغن و اطلاع از آن میتوان حدس هایی در مورد سلامت موتور و وضعیت آن تخمین زد.بدین صورت که اگر فشار روغن کشنده ای بحرانی و مشکل دار باشد طوری که دچار خطای فشار روغن با کد خطاهایی به مانند00003 یا00100 یا01080 یا 3087 باشد توصیه اکید میشود تا پیدا شدن عیب و رفع ان حتی اقدام به استارت زدن هم نکنند.حال چرا این عدد اینقد اهمیت دارد؟
سنسور فشار روغن در کشنده مان در ورودی کانال روغن سیلندر و مجاورت یاتاقان میل لنگ قرار دارد اگر این عدد طبق استاندارد سازنده در دمای ۹۰ درجه به بالا و دور موتور نرمال پایین تر از 0.8 بار باشد یعنی ما اصطلاحا فرار روغن را شاهد هستیم و سریعا باید نسبت به بازدید یاتاقان ثابت و متحرک و نیز کفه های لیزری سیلندر اقدام شود
تا از قفل کردن موتور یا شاتون زدن در اثر نداشتن روانکاری مفید جلوگیری شود
در این حالت اکیدا توصیه میشود اویل پمپ بصورت کامل تعویض شود
البته اویل پمپ مان یورو۶ بصورت دنده ای و آسیابی با کوپلاژ دنده میل لنگ کار میکند ولی بهتر است تعویض گردد و خیال راننده و مکانیک نیز راحت گردد.پس از تعویض یاتاقان تحت هرشرایطی میبایست فشار روغن ساعت ها مورد کنترل توسط نفر دیاگ کار قرار گیرد تا از خرابی های احتمالی در اقر تعویض و سفت کردن پیچ های کفه های یاتاقانی جلوگیری شود
در هنگام بستن یاتاقان توصیه میشود از ترکمترهای مطمئن و مطابق استاندارد و اعداد نیوتن متر مورد تایید سازنده استفاده شود
درپایان برای انجام کارهای حساس موتور به تعمیرگاه هایی مراجعه کنید که علاوه برتامین قطعه و انجام درست کار از اطلاعات علمی و فنی مرجع رسمی آلمان نیز بهره مند باشند
یکی از حساسیت های بسیاری که رانندگان برای اطلاع از عدد و مقدار آن تاکید دارند عدد فشار روغن میباشد.این تاکید بسیار بجا و مهم میباشد چرا که با دانستن عدد فشار روغن و اطلاع از آن میتوان حدس هایی در مورد سلامت موتور و وضعیت آن تخمین زد.بدین صورت که اگر فشار روغن کشنده ای بحرانی و مشکل دار باشد طوری که دچار خطای فشار روغن با کد خطاهایی به مانند00003 یا00100 یا01080 یا 3087 باشد توصیه اکید میشود تا پیدا شدن عیب و رفع ان حتی اقدام به استارت زدن هم نکنند.حال چرا این عدد اینقد اهمیت دارد؟
سنسور فشار روغن در کشنده مان در ورودی کانال روغن سیلندر و مجاورت یاتاقان میل لنگ قرار دارد اگر این عدد طبق استاندارد سازنده در دمای ۹۰ درجه به بالا و دور موتور نرمال پایین تر از 0.8 بار باشد یعنی ما اصطلاحا فرار روغن را شاهد هستیم و سریعا باید نسبت به بازدید یاتاقان ثابت و متحرک و نیز کفه های لیزری سیلندر اقدام شود
تا از قفل کردن موتور یا شاتون زدن در اثر نداشتن روانکاری مفید جلوگیری شود
در این حالت اکیدا توصیه میشود اویل پمپ بصورت کامل تعویض شود
البته اویل پمپ مان یورو۶ بصورت دنده ای و آسیابی با کوپلاژ دنده میل لنگ کار میکند ولی بهتر است تعویض گردد و خیال راننده و مکانیک نیز راحت گردد.پس از تعویض یاتاقان تحت هرشرایطی میبایست فشار روغن ساعت ها مورد کنترل توسط نفر دیاگ کار قرار گیرد تا از خرابی های احتمالی در اقر تعویض و سفت کردن پیچ های کفه های یاتاقانی جلوگیری شود
در هنگام بستن یاتاقان توصیه میشود از ترکمترهای مطمئن و مطابق استاندارد و اعداد نیوتن متر مورد تایید سازنده استفاده شود
درپایان برای انجام کارهای حساس موتور به تعمیرگاه هایی مراجعه کنید که علاوه برتامین قطعه و انجام درست کار از اطلاعات علمی و فنی مرجع رسمی آلمان نیز بهره مند باشند