در مدل های یورو۶ از سال ۲۰۱۴ تا به امروز،یک مدول برقی الکترونیکی بسیار پیچیده برای جداسازی روغن از بخارات حاصله استفاده گردیده است
که به آن بخارگیر روغن یا در اصطلاح سپراتور گفته میشود
دور سپراتور توسط برد موتور و به واسطه تحریک برد در چند دور بصورت مقدار ۱۰۰۰۰ دور در دقیقه میباشد
در بسیاری از موارد علت روغن ریزی یا چرب کردن لوله ی اینترکولر یا حتی درب سوپاپ خرابی برد برقی این قطعه حساس میباشد
چنان چه در حین گرم بودن موتور بخار شدیدی در محفظه ی روغن ریز مشاهده کردید بلافاصله از سالم بودن یا خراب بودن سپراتور و فیلتر داخلی آن اطمینان حاصل فرمایید