استاندارد  ارتباطی oBD

استاندارد عیب یابی جهت تقسیم کار تکنسین های این صنعت که اجازه عیب یابی ونیز انجام تست های قسمت مختلف رابه نفر تعمیر کار می دهد و نیز اجازه  انجام برخی عملیات را طبق پروتکل شرکت سازنده نیز فراهم می کند. ارائه گزارش ایراد ها و خطا ها به واسط (interface) دستگاه عیب یابی  انجام می گیرد هر شرکت وبرند عیب یابی یا دستگاه دیاگ منحصر به فرد خود را به صورت اتصال به پورتال آنلاین آن برند در اختیار نمایندگان خدمات پس از فروش خود  قرار میدهد.
استاندارد obd  برای تمامی برند ها یکسان می‌باشد و این  نیاز  به کابل ها و اتصالات متنوع را از بین می برد.

بررسی  استاندارد یورو 6در کامیون و کشنده اروپایی

برای استاندارد  جهانی یورو 6اتحادیه  اروپا در مورد کامیون های نسل جدید بزرگ ترین و مهم ترین عامل کاهش کلر ها یا اکسیژن های نیتروژن می باشد، این استاندارد با انواع سیستم کاتولیک انتخابی (scr)و نیز فیلتر های انبار اگزوز(DPF) ها و استفاده از مایع اوبلو یا همان (adblue یا def) برآورده می‌شود سنسور های که در سیستم اگزوز به کار می ایند معمولا بسیار  حساس و از علم ابزار دقیق روز پیروی می کنند
نیتروژن ونیز سنسور های حرارت سنج ونیز فشار و هم چنین سنسور. سنجش ذرات معلق که هر کدام با ارتباط در یک شبکه به وسیله برو سیستم scr اگزوز تخلیه کار خود را انجام می دهد و مسئولیت کنترل داده ها و عملکرد را به عهده دارند.

نوشته قبلی

کشنده چینی یا اروپایی؟

نوشته بعدی

اسکنر یا دستگاه دیاگ

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

سبد خرید
ورود

هنوز حساب کاربری ندارید؟

ایجاد حساب کاربری