در برخی موارد بسیاری از دوستان برقکار که با عدم پاشش سوزن مواجه می شوند نسبت به قطعی مسیر سیم کشی انژکتور ها یا خرابی برد موتور و عدم صدور دستور پاشش گازوئیل دچار تردید می شوند. در اینجا ذکر این نکته ضروری است که هر دو حالت خرابی محتمل می باشد. اما روش تست و اندازه گیری است که ایراد دارد پالس خروجی برد موتور به سوزن های انژکتور با مولتی متر قابل اندازه گیری نمی باشد.
در مورد سوزن انژکتور باید دانست که مقدار پاشش به زمان فعال شدن سوزن از طریق برد موتور مربوط می شود. در واقع بواسطه یک دوره کاری یا همان Duty cycle کار می کنند. بدین معنا که مثلا یک ثانیه فعال و دو ثانیه غیر فعال می باشد و این چرخه دائما تکرار می شود . حال چگونه می توان این پالس مربعی (PWM) را با مولتی متر اندازه گیری کرد؟ هرگز قابل انجام نمی باشد. وسیله ای که برای اینکار پیشنهاد می شود استفاده از یک دیود نورانی فرکانس بالا می باشد که با ولتاژ ۰/۷ ولت هم فعال می گردد و می توان روشن خاموش شدن آن را در حالت روشن ماشین روی سوکت انژکتور مشاهده کرد.
در آخر نکته قابل ذکر این که سوزن انژکتور در فشار زیر ۲۰۰ بار فعال نمی گردد. پس در مواردی که روشن شدن موتور دچار اشکال شده است خصوصا پس از انجام تعمیرات عدد سنسور فشار کامان ریل را در هنگام استارت زدن طولانی بررسی فرمایید.
اشتباه رایج در تست سیم کشی سوزن های انژکتور
