ادبوی کشنده ی مان یورو خود را محکم کنیم یا خیر؟
چالش بزرگی که دارندگان کشنده های اروپایی مورد از جمله مانهای وارداتی با آن مواجه هستند، مسئله ی استفاده از سیستم ادبلو و SCR یا مقلع آن ، می.باشد در کشورهای اروپایی با توجه به حساسیت بسیار بالای مسئله در مورد مصرف سوخت پایین تر و آلایندگی کم تو تمام تمرکز بر روی طراحی سیستم ببینم جهت برآورده کردن این مسئله می باشد. به این معنی که نام تمرکز طراح برنده اروپایی بر روی سیستم سوخت رسانی و نیز اگزوز و اد بلد می باشد. استفاده از گازوئیل مرغوب استاندارد یورو ۶ و ادیلوی (DEF) استاندارد در این کشورها بسیار ساده و ابتدایی می باشد ولی در کشور ما متاسفانه به دلیل عدم وجود ادیلوی مرغوب و سوخت استاندارده کار این این سیستم به مشکل می خورد و دردسرهای بسیاری برای رانندگان ایجاد می کند. در این میان پس از عدم توانایی بر رفع مشکلات توصیه می گردد ادبلو به صورت اصولی و بدون مورد و مشکل از سیستم ماشین شما حذف گردد تا متحمل هزینه های سنگین به مانند ترکیدن انبار و سوپاپ زدن … نشوید
در کشنده های مان وارداتی از مدل های ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۴ این امکان به دو صورت وجود دارد یا از طریق برنامه نویس ۲ از طریق بستن یک شبیه ساز مورد اول که قطعاً راه حل بهتری میباشد نیاز است تاثیر متخصص از برنامه ی اصلی خود ماشین جهت اینکار استفاده کند و از برنامه ی کسی به هیچ صورت استفاده نکند که عواقب شدید و خطرناک جلوگیری شود
بنابراین کشنده خود را جهت قطع ادویو حتما به مراکز معتبر و نفر حرفه ای بسپارید زیرا اینکار میتواند خطرات و خسارت های سنگین به کشنده شما وارد کند
دوستان و همکارانی که به اینکار تسلط دارند از حامیت بالای این مسئله
آگاهی دارند در مورد دوم که با استفاده از شبیه ساز این اتفاق می افتد، یک برد به صورت
سوکت یا سیم کشی در مسیر سیستم ادبلوی کشنده قرار می گیرد و عملیات پاشش ادنلود مابقی اطلاعات سنسورها را شبیه سازی میکند در این جا یز استفاده از مارکهای معتبر و اصولی بسیار مهم و ضروری می باشد دریایان در صورت نیاز به انجام عملیات متكع او بلود سستم scrs egr می توانید از سایت دیزل دیاک جهت تهیه برنامه اصلی و نیز علیه کیست شبیه ساز قطع ادبلو استفاده .کنید
ادبوی کشنده ی مان یورو خود را قطع کنیم یا خیر؟
