برای کنترل مسیر آب به داخل رادیاتور و عملیات خنک کاری نیاز به یک کنترل گر به نام ترموستات می باشد. ترموستات یک کلید دمایی می باشد که با رسیدن به دمای نامی ثبت شده روی ترموستات مسیر آب را باز می کند. اگر ترموستات دچار ایراد گردد در دمای ثبت شده روی ترموستات این اتفاق نخواهد افتاد. برای مثال یک ترموستات با دمای ۹۱ سانتی گراد را در نظر بگیرید، مسیر آب تا رسیدن دمای آب به ۹۱ درجه سانتی گراد همچنان بسته خواهد ماند در نتیجه موتور با دمای ایده آل آب ۹۱ درجه کار خواهد کرد (سرد بودن آب داخل سیلندر باعث خرابی اساسی موتور خواهد شد)، پس از رسیدن دما به دمای نامی ترموستات باز می شود و مسیر آب به سمت کانال های رادیاتور هدایت می شود و عمل خنک کاری آب به وسیله فن کلاچ و رادیاتور انجام می شود. در صورتی خرابی ترموستات ممکن است این مسیر باز نشود و دمای آب به بیش از حد مجاز برسد بالا رفتن دمای آب به بیش از حد مجاز باعث خرابی های اساسی در موتور کشنده خواد نشد. در حالت دیگر ممکن است مقداری از مسیر به صورت دائمی در ترموستات باز بماند و موتور نتواند دمای آب موردنیاز و استاندارد را جهت گردش در کانال ها برآورده نماید. در این حالت دمای آب روی صفحه نمایشگر به صورت دائمی مخصوصا در سرازیری ها افت خواهد کرد. بررسی دوره ای سلامت ترموستات ها از سرویس های تاکید شده و مهم در هر کارخانه سازنده می باشد.
علائم خرابی ترموستات در کشنده های یورو ۶ داف
