اختلال در شبکه can کشنده های یورو ۶ :در هر کامیون برای هماهنگی عملیات بین بردهای مختلف و عملکرد مناسب و متوازن سیستم ها از یک پروتکل در تاملی به نام شبکه com استفاده میشود. شبکه ی پرکاربرد و موثر در اکثر صنعت خودرو متداول میباشد. این ارتباط به واسطه ی یک جفت سیم با سطح ولتاژهای بالا و پایین (can و cant ) مصرف برقکاران و تکنسینهای این صنعت میباشد
هر شبکه ی Can بسته به ارتباط و عملکرد از چندین برد مرتبط با هم تشکیل شده است. اختلال و خوابی در هر بردی میتواند باعث نقص عملکرد در دیگر ecu ها شود. مثلاً در شبکه can یک داف یورو ۶ که با نام گذاری 2 Can –
معرفی شده است خرابی در برد ایشتار در میتواند باعث از کار افتادن شبکه و عملکرد در بردهایی چون گیر بکس و EBS ….. شود. لذا اطلاع از و نقشه ی دقیق سیم کشی منحصر بفرد هر برند میتواند راهگشای همکاران باشد بدون داشتن پین بندی و نقشه دیاگرام شبکه های Ccam عملا رفع عیب و تخصص خرابی امری سخت و شانسی می شود. در این بین پایه ی عیب یایی نقشه خوانی میباشد. علم به علائم و اختصارات و دانش ارتباط دادن نقشه های مختلف بهم و تکمیل کردن بازل عملکرد نیاز مند علم و تجربه نقشه خوانی و دیاگ
می باشد.
آشنایی با عملکرد اجزاء و سیستورها و طرز عملکرد و تحریک و پایه های گردها و تطلعات شما را به یک برق کار ماهر در این حوزه تبدیل خواهد کرد برای عیب یابی شبکه com میباست از ابتدای نقاط com به سمت جلو حرکت کرد و ولتاژهای بالا و پایین این جفت سیم را بررسی کرد تا جایی که مشاوریری عیب مشخص گردد. گاهی قطعی سیم در مسیر مخصوصا داخل غلاف سیم کشی بین شاسی نیز می تواند باعث خرابیهای دیز ولی جدی شود
در نتیجه چک کردن ارتباط سیم ها نیزین Ecuهای دخیل ضروری میباشد ولتاژ شبکه can برای ولتاژ پایین در حدود ۲۴ ۲/۳ ولت و برای و تناژ بالا ۲/۵۲۱۶ ولت میباشد در این بین گاهی برد هماهنگ کننده شبکه به مانندVecu در داف یا
PTM درمان میتواند به ندرت معیوب شوده ما در سایت دیزل دیات بررسی های دقیق و علمی در مورد اصول سیم کشی و دیاگ را در اختیار
دوستان و علاقه مندان این رشته قرار می دهیم
اختلال در شبکه can کشنده های یورو ۶ خیلی مهم است به آن توجه کنید