بلاگ

طرز عملکرد سنسور دما در کامیون یورو 6

برای سنجش مقدار دمای آب یا روغن یا هوا یا هر ماده ای دیگری نیاز به یک سنسور برای آنالیز اطلاعات لحظه ای پارامتر دما می باشد.

در ساخت این سنسور از دو نوع NTC و PTC استفاده می شود، اطلاعات این سنسور دما به برد می رسد. از آنجایی که برد تعریفی از دما ندارد و فقط کمیت هایی چون ولتاژ، جریان و فرکانس را درک می کند، نیاز است کمیت غیر الکتریکی دما با یک کمیت الکتریکی و پالس الکترونیکی مانند جریان یا ولتاژ متناظر شود. در سنسور های دما PTC، با افزایش دما مقاومت الکتریکی با رفتار نرمال افزایش می یابد. بدین معنا که با افزایش دما اهم دو سر سنسور افزایش یافته و جریان عبوری کاهش می یابد.

 

در سنسور های NTC این رفتار برعکس می باشدو با افزایش دما مقاومت کاهش یافته و جریان عبوری از دو سر سنسور افزایش می یابد. در هر دو حالت ECU یا برد موتور یا برد دیگری عدد جریان عبوری را با یک دما متناظر می کند.

برای مثال 1 آمپر را با 1 درجه متناظر می کند و با هر افزایش یک دهمی آمپراژ ا درجه سانتی گراد افزایش دما را تشخیص می دهد.

این نوع سنجش در علم ابزار دقیق ترانسمیتر تعریف می شود یعنی تشخیص یک کمیت غیر الکترونیکی به واسطه یک کمیت الکتریکی

مقدار تعریف دما و رنج آن بر حسب آمپراژ جزو دیتاشیت و اطلاعات سازنده سنسور می باشد و بستگی به دقت و کیفیت سنسور و جای استفاده از آن دارد.

نوشته قبلی

بررسی تعیین هوای ورودی کشنده mantgx euri 6 500 hp

نوشته بعدی

آشنایی با سیستم egr در کامیون های یورو 6

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

سبد خرید
ورود

هنوز حساب کاربری ندارید؟

ایجاد حساب کاربری