معرفی شبکه Can موتور در دیاگ مان یورو6 در تولید هر برندی از یک ارتباط بسیار مهم صحبت راه اندازی و عملیاتی کردن اجزای مهم موتوری به مانند شیر برقی ها و موتورهای تحریک پذیر استفاده می شود این پروتکل ارتباطی بسته به نوع هر ماشین متفاوت میباشد ولی از اصول کار کرد یکسانی تبعیت می کنند. در این مقاله جهت اطلاع علاقه مندان به حوزه برق و دیاگ کامیونهای مان یورو ۶ سالهای ۲۰۱۹ – tx که در در قدرت موتور ۴۶۰ و ۵۰۰ اسب بخار دارد کشور شده اند اطلاعاتی ارائه میشود.
این نوع سیستم های معرفی شده را اسطلاحاً بشبکه داخلی موتور یا همانEngine can می.نانند درمانهای یورو 2 یا همان ۵۰۰ و ۴۶۰ دلیل عدم وجود بر دستم اگر وز جداگانه افرای سیستم او طور SCR نیز داخل بشکه ی برد موتور قرار میگیرند در زیر به معرفی شبکه com داخلی موتور F51 – D2676 می پردازیم. ارتباط بین اجزای زیر را با یک جفت سیم Can ، که ارتباطی ولتاژ بالار (can و ولتاژ پایین ) can l ) میباشد
در نظر بگیرید را برد موتور X EDCID شیر برقی egr ۲ سنسور تاکسی اردل ۴ شیو برتی حقه کن ۵ محول ادبود ع ع سنسور ناکس اگزوز الا مجموعه بشورها حرارتی اگزوز ۸ سوزن پاش اوبلو هر کدام از این اجزا در یک ارتباط و تبادل اطلاعات هماهنگ با برد موتور (435) وظیفه ی مشخص ولی هماهنگی را انجام میدهند که به یک سمفونی بدون عیب میانجامد و بهره وری سیستم را از لحاظ آلایندگی شدیدا کاهش می دهد.معرفی شبکه Can موتور در دیاگ مان یورو6 را تا حدودی آشنا شدیم
اصطلاح مان به این شبکه Can – HDS) Can طقه میشوداگرشما نیز به حوزه ی برق و دیاگ های کامیون مان یورو 6 علاقه دارید و
میخواهید تبدیل به یک تکنسین ماهر در حوزه ی عیب یا بی ترسیم کشی کامیون های یورو باشید از پایه میتوانید آموزشهای لازم را دریافت
کنید. در دوره های آموزشی سایت دنیل دیاگ ، آموزش برق کاسون وعیسیاییهای تخصصی به صورت ویدتری قابل نمکه و استفاده میباشد