دستگاه دیاگ اصلی مان یورو چیست ؟
برای عیب یابی و تشخیص خرابی ها و نیز انجام تست های سلامت موتوری
چنین تست های
مثل است سوزن و فشار سوخت و کمپرس (–) دهم. ستهای دیگر مانند گیریکس همیشه نیاز به یک رابطه یا یا همان دستگاه دیاک الزامی میباشد. بدین معنا که این دستگاه دیاگ واسطه ی برقراری ارتباط بین کشنده ی ما و نرم افزار مرتبط با دستگاه و یاک باشد. علاوه بر این مسئله نیاز است که حتماً دسترسی به اطلاعات فنی و نقشه های سیم کشی استاندارد نیز فراهم باشد تا فرآیند عیب یابی ساده تر و در عین حال دقیق تر انجام گیرد برای کار روی مانهای پورد دستگاه دیاگ اصلی به نام Man Ca و نرم افزار و سخت افزار مخصوص (427) معرفی شده است. این دستگاه دیاگ توسط کارخانه سازنده با همکاری گروه خودروسازی traton تولید و در اختیار نمایندگان وی خود قرار گرفته است و به عنوان دستگاه اصلی و
آنلاین متصل به پورتال AW شناخته می شود. به دلیل مشکلات و سختی ها دسترسی و تهیه این دستگاه اصلی و تعداد محدود این دستگاه، با برندهای مولتی و کارآمدی نظیر جالست ( Jatest ) و در تگزا) Texa) نیز می توان کارهای دیاک رعیب یابی را انجام داد برای تعویض برد که نیاز به پروگرم آنلاین میباشد البته که دستگاه اصلی نیاز است دوستانی که شروع به کار در حوزه کشنده مان ) برق (دیاگ) میکنند این نکته را در نظر داشته باشند که داشتن دستگاه دیاگ فقط بخشی از کار است و عمده کار مربوط به داشتن تجربه و اطلاعات کافی علمی وقتی در حوزه این سیستم آلمانی میباشد
برای بدست آوردن این اطلاعات نیاز است که به مطالعه در حوزه برق و سیستم های عملکرد این کشنده بپردازند منابع محدود و کم در این حوزه مشکل ساز است ولی با توجه به وجود نفرات و متخصصین این حوزه کار بسیار راحت تر نسبت به قبل شده است. به سایت دیزل دیاگ آکادمی با داشتن اطلاعات فنی از مرجع رسمی و نیز تجربه کار روی کشنده های نسل جدید MAN این امکان را فراهم کرده است که علاقه مندان این حوزه حتی قادر به تهیه دستگاه اعلی نیز باشند و به مرجع اطلاعاتی رسمی مان دسترسی داشته باشد. در حوزه ی آموزش نیز سعی گردیده است دوره ی جامع برق دریاک از روی دستگاه اصلی منبط و برای استفاده ی دوستان به صورت مدون
بر روی سایت دیزل دیاگ قرار گیرد