شیر برقی egr در کشنده های یورو۶
در استاندارد جدید اروپایی برای کاهش مصرف سوخت و نیز جلوگیری از خام سوزی گازوییل و درنتیجه کاهش آلایندگی های احتراق از سیستمی تحت عنوان egrیا exhaust gas recirculation استفاده میشود
بدین معنا که قسمتی از دود خروجی اگزوز از طریق یک دریچه هوشمند مجهز به یک شیر برقی valve egr
دوباره به چرخه ورود به منیفولد هوا باز میگردد.به بیان دیگر ورودی هوای احتراق متشکل از هوای خروجی توربوشارژر و هم چنین دود برگشتی از شیر برقی egrمیباشد.
این کار باعث افت سطح اکسیژن احتراق و درنتیجه کاهش دمای احتراق داخل سیلندر میگردد و از آلایندگی گازهای خروجی و مصرف گازوییل میکاهد
در صورت خرابی شیربرقی دیگر این دود به سمت موتور بازنخواهد گشت
معمولا شیربرقی egrداخل شبکه ارتباطی با شیربرقی خفه کن و سنسور ناکس اول و دوم و نیز برد توربوشارژر و … میباشد و عملکرد هماهنگی را در زمینه مکش و تخلیه هوا و دود سهیم میباشد
این شیربرقی از طریق کنترلر برد موتور مدیریت میشود و معمولا برای کاهش دمای دود خروجی از یک درام یا سرد کن استفاده میشود.
سنسورهایی جهت سنجش فشار و دمای egr نیز تعبیه شده است